HISTCONGO

                  1885-1960

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EIC Chemin de fer

Trois lignes de chemin de fer ont été construites durant la période de l'Etat Indépendant du Congo entre 1890 et 1908, à savoir : la ligne Matadi-Léopoldville,  partiellement la ligne Boma-Tshéla du chemin de fer du Mayumbe  et la ligne Stanleyville - Ponthierville.du CFL (Compagnie des chemins de fer du Congo supérieur aux grands lacs africains).

Pour cette dernière compagnie voir l'excellent site de Stanleyville de Jean Luc Ernst.

Treize années après la création de l'Etat, celui-ci possédait déjà un chemin de fer opérationnel permettant d'arrêter le portage pénible entre Léopoldville et Matadi. .

Les photos de cette rubrique sont prises avant 1908

 

 

 

 

  • Chemin de fer des Grands Lacs

    Chemin de fer des Grands Lacs

  • Chemin de fer du Congo supérieur

    Chemin de fer du Congo supérieur

  • Pont sur la M'pozo près du pic Cambier

    Pont sur la M'pozo près du pic Cambier

  • Gare de formation au port de Matadi

    Gare de formation au port de Matadi

  • Gare de Thysville

    Gare de Thysville

  • Pont provisoire ravin de Pondene km 17,5

    Pont provisoire ravin de Pondene km 17,5

  • Le ravin Léopold

    Le ravin Léopold

  • Pont du ravin Léopold

    Pont du ravin Léopold

  • Payement des travailleurs du chemin de fer

    Payement des travailleurs du chemin de fer

  • construction du pont de la Mposo

    construction du pont de la Mposo

  • Train de marchandise à Matadi

    Train de marchandise à Matadi

  • Pont du ravin de la mission

    Pont du ravin de la mission

  • Pont de service. Ravin de la chute

    Pont de service. Ravin de la chute

  • Matadi 1890

    Matadi 1890

  • Culée du pont de la Mia

    Culée du pont de la Mia

  • Ouvriers chinois à Kenge-Lembo

    Ouvriers chinois à Kenge-Lembo

  • Pont de service et pont en acier . Ravin de la chute

    Pont de service et pont en acier . Ravin de la chute

  • Pont du ravin des Eaux Bonnes

    Pont du ravin des Eaux Bonnes